Перевозка яхт
и катеров

Для перевозки негабаритного катера в нашей компании действует такая же система расчета цены, как и для прочих грузов. Она основана на следующих параметрах:

• Габариты.
  Груз, выпадающий из нормативов габаритности, будет считаться сверхгабаритным. Следовательно, его перевозка будет дороже, так как придется получать дополнительные разрешения и оплачивать пошлины. В некоторых случаях может потребоваться сопровождение дополнительным автомобилем, бригадой ГИБДД или работниками дорожных/энергетических служб.
• Масса.
  Объект массой более 38 тонн (при общей масса автопоезда более 44 тонн) будет считаться сверхтяжелым. За провоз таких грузов также требуется платить дополнительную пошлину.
• Дальность.
  Тут все просто – чем больше расстояние, на которое нужно перевезти, тем больше цена за работу.
• Способ транспортировки.
  Перевозка грузов по трассе – наиболее дорогостоящая, из-за множества технических и инженерных трудностей, которые придется решать на протяжении пути. Если исходить из стоимости перевозки за 1 км, то на то же расстояние дешевле везти груз по ж/д и еще дешевле – по воде, на борту нашего сухогруза. К сожалению, это не всегда возможно, и все равно так или иначе приходится пользоваться автотранспортом.
• Использование крана при погрузке/разгрузке.
  Для какой-либо техники на колесах этот пункт не нужен – она может заехать на платформу-прицеп сама, если на ходу. Но при перевозке яхты или катера использование крана – необходимость.

Во всех случаях цена рассчитывается индивидуально, поэтому просто закажите расчет цены – это бесплатно и выполняется за 30 минут.

Типы перевозимых грузов

Наша компания регулярно перевозит негабаритные и сложные грузы следующих видов:

• промышленное оборудование и комплектующие.
• сельскохозяйственная техника;
• строительная техника;
• буровые и геологоразведочные агрегаты;
• емкости и цистерны;
• суда малого водоизмещения (катера и яхты);
• корпуса и детали техники.
  
  

Яхты, катера и другие мелкие суда – очень специфический груз. Такие перевозки сопряжены с большим риском повреждения корпуса судна, которое на суше гораздо более чувствительно к внешним воздействиям, чем, когда оно прогружено в воду. Из-за этого основная работа при перевозке яхты должна быть выполнена на этапе подготовки. С яхты демонтируются все выступающие элементы (на парусных яхтах убираются мачты, паруса и киль) и антенны. Все незакрепленные предметы или снасти убираются с палубы или закрепляются, изнутри также убираются все незакрепленные или дорогостоящие предметы, оборудование. Все жидкости сливаются, в том числе и топливо из баков. Демонтируются или отсоединяются от клемм аккумуляторы, их открытые контакты и контакты проводки изолируются. Днище катера или яхты необходимо защитить от гравия и пыли, поэтому его оборачивают пленкой или закрывают тентами.

После подготовки яхту грузят с использованием специальной системы из строп – поднимать катер за детали корпуса нельзя. Перевозят судно на обычном трале либо на специальных тралах-лодковозах со специальными крепежными приспособлениями, а также на обычных тралах, переоборудованных для перевозки судна. Надежность креплений регулярно проверяется через каждые 4-5 часов пути.