Новости недели: 12–18 января

Финляндия и Швеция предлагают повысить таможенные пошлины на все товары и услуги, импортируемые из России, ввести новые ограничения на экспорт в Россию товаров, таких как предметы роскоши, запретить импорт российских удобрений.

Ключевая ставка может опуститься до 12% к концу 2026 года, способствуя оживлению потребительского спроса и росту грузоперевозок. К такому выводу пришли эксперты банка ПСБ, логистического оператора ПЭК и ассоциации «АвтоГрузЭкс», проанализировав текущие макроэкономические тренды и ситуацию на транспортном рынке.

Прогноз основывается на ожидаемом замедлении инфляции до 4,6% к концу 2026 года с 8,9% в январе. Это снижение будет происходить на фоне общего охлаждения экономики после двух лет роста.

При выборе поставщиков или логистических провайдеров в Китае цена в 2026 году перестанет быть определяющим фактором. Она уступит место надежности, предсказуемости и ответственности партнера, прогнозируют эксперты. Низкая цена все чаще сопряжена со скрытыми издержками: срывами отгрузок, нестабильным качеством продукции и отсутствием поддержки при возникновении проблем, что в конечном итоге делает сделку дорогостоящей. Поэтому важно уже сегодня оценивать потенциальных китайских партнеров по их операционной стабильности и репутации, а не только по цифрам в инвойсе.

Средний спотовый рынок контейнерных перевозок продолжил снижение в начале 2026 года. Глобальный сводный индекс на неделе с 15 января опустился до 2445 долларов за 40-футовый контейнер, что на 4% ниже показателя предыдущей недели и на 37% меньше, чем в тот же период 2025 года. Динамика отражает традиционно слабый спрос после новогодних праздников, а также первые признаки нормализации на ключевых маршрутах, связанные с постепенным восстановлением движения через Суэцкий канал.

Источники: https://logirus.ru, https://www.tks.ru