ПН-ПТ: 8:00 - 18:00 (по МСК)

Просмотр видео

Негабаритные перевозки грузов из Северной Кореи в Россию, а также в Москву

Организуем доставку негабаритных грузов в Северную Корею: планируем маршрут и стыковки, согласуем документы и сроки поставки.

Оставьте заявку, и мы перезвоним вам в течение 5 минут

Нажимая кнопку «Заказать звонок» вы даете согласие н а обработку персональных данных

Свой автопарк

Инженерная проработка

Документы под ключ

Контроль 24/7

Проектная логистика

Об услуге

Негабаритные грузоперевозки в Северную Корею требуют тщательной подготовки: точного расчёта крепления, подбора платформ и техники, а также проверки маршрута и условий на терминалах. Важно заранее согласовать этапы перемещения, график погрузочно-разгрузочных работ и комплект документов, чтобы избежать задержек на стыках и сохранить сроки поставки.

Перевозка негабаритных грузов в Северную Корею строится как проект: подбираем схему доставки, согласуем этапы, готовим документы и контролируем перемещение до точки выгрузки. Работаем только в рамках действующих требований и ограничений, заранее оцениваем допустимость операции и комплектность документов.


Виды грузовых перевозок

Разрабатываем оптимальные схемы доставки в Москву и всей России, комбинируя разные виды транспорта. Гарантируем безопасную и своевременную доставку грузов любой сложности.

Цены на доставку негабаритных грузов

Стоимость доставки грузов зависит от веса, габаритов и маршрута — мы предлагаем выгодные цены на международные перевозки негабаритных грузов морским, ж/д и автотранспортом.

Баржа + Авто

Цена от

от 105 $/ тонн

до 38 тонн

17 - 45 дней

Страхование груза и погрузочно-разгрузочные работы включены

Заказать услугу

Море + Авто

Цена от

от 150 $/ тонн

от 25 тонн

25 - 60 дней

Страхование груза и погрузочно-разгрузочные работы включены

Заказать услугу

Ж/Д

Цена от

от 180 $/ тонн

до 70 тонн

40 - 60 дней

Страхование груза и погрузочно-разгрузочные работы включены

Заказать услугу

Рассчитать стоимость перевозки

Габариты груза

Ширина 4 м

0 2 4 6 8

Длина 11 м

0 5 11 15 22

Высота 2.7 м

0 1 2.7 4 5.5

Масса 60 т

0 30 60 90 120

Данные груза

Ваши данные

Нажимая кнопку «Рассчитать» вы даете согласие на обработку персональных данных

Собственный парк техники

Перейти ко всем
Фото Трал телескопический (раздвижной)

Длина трала, м

Гусек - 4м. Площадка 9,6-12 м

Грузоподъёмность, т

до 73 тонн

Высота платформы трала, м

1,2-1,6 м

Есть аппарели?

Есть

Количество

21 ед

2.000 ₽

Цена за час

20.000 ₽

Цена за смену

Фото Модульные тележки для тяжеловесных грузов

Длина трала, м

до 20 м

Грузоподъёмность, т

80-500 тонн

Высота платформы трала, м

0,9-1,2 м

Есть аппарели?

Нет

Количество

3 ед

2.000 ₽

Цена за час

20.000 ₽

Цена за смену

Фото Трал корыто-телескоп

Длина трала, м

Гусек - 4 м. Площадка 6-18 м / Площадка над колесами - 4 м

Грузоподъёмность, т

до 60 тонн

Высота платформы трала, м

Гусек - 1,2 м. Площадка 0,3-0,6 м / Площадка над колесами - 0,9 м

Есть аппарели?

Нет

Количество

13 ед

2.000 ₽

Цена за час

20.000 ₽

Цена за смену

Фото Трал 0,6

Длина трала, м

Гусек - 4 м. Площадка 9,6-12 м

Грузоподъёмность, т

до 30тонн

Высота платформы трала, м

Гусек - 1,2 м. Площадка 0,6 м

Есть аппарели?

Есть

Количество

16 ед

2.000 ₽

Цена за час

20.000 ₽

Цена за смену

Фото Высокорамный трал повышенной проходимости

Длина трала, м

Гусек - 4м. Площадка 9,6-12 м

Грузоподъёмность, т

до 73 тонн

Высота платформы трала, м

1,2-1,6 м

Есть аппарели?

Есть

Количество

22 ед

2.000 ₽

Цена за час

20.000 ₽

Цена за смену

Фото Площадка - полуприцеп с ровной платформой

Длина трала, м

13,6 - 16 м

Грузоподъёмность, т

до 30 тонн

Высота платформы трала, м

1,1 - 1,9 м

Есть аппарели?

Есть

Количество

14 ед

2.000 ₽

Цена за час

20.000 ₽

Цена за смену

Фото «Бочковоз» - трал с периметральной постелью

Длина трала, м

6-30 м

Грузоподъёмность, т

до 120 тонн

Высота платформы трала, м

0,2-0,5 м

Есть аппарели?

Нет

Количество

4 ед

2.000 ₽

Цена за час

20.000 ₽

Цена за смену

Фото Трал «Корыто»

Длина трала, м

Гусек 4 м. Площадка - 8 м / Площадка над колесами - 4 м

Грузоподъёмность, т

до 60 тонн

Высота платформы трала, м

Гусек 1,2 м. Площадка - 0,3 - 0,6 м / Площадка над колесами - 0,9 м

Есть аппарели?

Есть

Количество

21 ед

2.000 ₽

Цена за час

20.000 ₽

Цена за смену

Наши преимущества

MOVI-ST подбирает индивидуальные логистические решения под негабаритные поставки в/из КНДР (Северной Кореи): маршрут, тип транспорта, стыковки и документы. Берём проект полностью — расчёты, организация работ и контроль. Это снижает риски простоев и делает сроки прогнозируемыми.
Проект под задачу

Схема доставки под сроки, стыковки и параметры груза

Инженерное крепление

Расчёт фиксации и контроль, чтобы исключить смещение

Свой автопарк

Техника и платформы без зависимости от подрядчиков

Документы под ключ

Подготовка и проверка пакета на каждом этапе маршрута

Контроль 24/7

Статус, диспетчер и оперативная реакция на изменения

Комплаенс-оценка

Проверяем допустимость операции и требования регулирования

Нажимая кнопку «Рассчитать» вы даете согласие на обработку персональных данных

Вопросы и ответы

Какие данные нужны для расчёта перевозки?

Нужны характеристики груза: длина/ширина/высота, масса, фото, центр тяжести (если есть), адреса погрузки и выгрузки, желаемые сроки и условия на площадках. По этим данным мы подберём транспорт, крепление и схему доставки, а также оценим риски на стыках и требования к документам.

Какие варианты маршрута вы используете?

Маршрут подбирается индивидуально: учитываем доступные коридоры, терминалы, тип транспорта и график обработки. Для негабарита важно заранее проверить ограничения на пути, условия перегрузки и возможности техники на площадках. Мы предлагаем схему по срокам и бюджету и фиксируем этапы в плане поставки.

Какие грузы вы перевозите на этом направлении?

Чаще всего это металлоконструкции, модули, крупные ёмкости, нестандартные изделия и узлы промышленного оборудования. В отдельных проектах возможна перевозка спецтехники или агрегатов, требующих усиленного крепления. Для каждого случая мы уточняем параметры и подбираем транспорт и технологию работ.

Вы берёте на себя документы и оформление?

Да. Мы формируем и проверяем пакет документов, согласуем требования к перевозке и ведём документооборот по этапам. Отдельно проводим комплаенс-оценку и работаем только при соблюдении действующих ограничений и правил. Это снижает риск задержек из-за несоответствия документов.

Как обеспечивается безопасность и контроль?

Безопасность обеспечивается инженерной подготовкой: расчёт крепления, контроль погрузки и проверка фиксации на контрольных точках. Диспетчер сопровождает проект и предоставляет статусы. При изменениях по маршруту оперативно корректируем план, чтобы сохранить сроки и качество поставки.

Благодарственные письма

Отзывы

Москва → Екатеринбург → Тюмень

Компрессорная станция
Нужно было перевезти целый цех. Инженеры сфотографировали каждый болт, подписали коробки, составили список и поделились им в общем чате. В Екатеринбурге выгрузили, заменили изношенные уплотнения и снова загрузили. В Тюмени станция встала точно на метки фундамента. Спасибо за порядок и сроки.

Адыгея → Романово

Буровая 60 тонн.
Весной дороги закрывают тяжёлые тралы, и обычно все стоят без работы. Мови заранее взяли разрешения, нашли усилённые платформы и чётко уложились в окно до введения ограничений. По пути они проверяли состояние креплений каждые две‑три сотни километров. Буровую привезли  раньше графика, мы не потеряли ни дня бурения.

Новороссийск → Москва

Яхта 14 м.
Боялся царапин на гелькоуте и штрафов за широкий груз. Корпус обтянули плёнкой, уязвимые места закрыли мягкими накладками. Машины сопровождения шли впереди и сзади, предупреждали остальных водителей. Я получал фото каждые 300 км. В Москве яхта блестела как новая, и мы сразу спустили её на воду для проверки. Всё прошло отлично.

Хэнань → Узловая

Корпус печи 52 т.
Бумаги для РЖД часто задерживают на недели. Но эта компания оформила всё за 12 дней и отправила груз ночью, чтобы не мешать пассажирским поездам. На подходе к заводу шёл дождь, дорога стала грязной. Логисты заранее завезли резиновые плиты, уложили их и довезли корпус прямо до ворот цеха. Печь приехала вовремя, и мы начали монтаж без переносов.

Цзясин → Мухоршибирь

Трансформатор 92 т.
Морозы до минус сорока и вибрация могли повредить трансформатор. Логисты поставили датчики удара и температуры. Каждую неделю я получал графики: видно, что нигде не было перегруза. На границе водитель позвонил лично, сказал, что всё хорошо, и прислал фото пломб. Оборудование приняли без вопросов, а мы сразу подключили трансформатор к сети.

Хэншуй → Усть-Кут

75 катушек трубопровода
Катушки нельзя мять: любая вмятина — и труба в брак. Мови загрузили их под присмотром независимого инспектора, замерили натяжение каждого ремня и дали мне таблицу с результатами. По дороге была метель, трассу перекрыло. Перевозчик сам вызвал грейдер, нашёл место для ночёвки, а утром колонна снова пошла. Все катушки пришли без повреждений, а за счёт схемы «поезд + трал» я сэкономил и деньги, и время.

Забайкальск → Балашиха

Автокран 34 т.
Кран шёл шесть тысяч километров зимой через снежные перевалы. Его укутали тёплой тканью, свободные части обмотали пупыркой, а я мог видеть кран на карте в телефоне через специальное приложение. Через шесть дней после растаможки кран уже стоял на стройке и поднимал первые плиты.

Шанхай → Кировск

Две дробилки 85 т.
Шесть метров высоты — под проводами не пролезет, думал я. Три фирмы отказались сразу, не стали даже считать. Мови нашли низкие платформы, показали мне чертёж, где виден каждый проблемный мост, и договорились снять кусок провода на одном участке. По дороге мы дважды проверяли крепёж, и инженеры делали фото болтов. Дробилки приехали целыми, карьер ни на минуту не остановился, а я не получил ни одного предписания от контролёров.

Чжанцзяган → Мумбаи

Горизонтальный резервуар
Больше всего было не ясно с таможней, особенно индийской: говорят, там любят задерживать грузы. Компания заранее оформила все бумаги и объяснила пошагово, что будет происходить и какой регламент. Они присылали фото после каждого перехода и даже отметки GPS, чтобы я видел, где едет судно. Утром резервуар выгрузили краном, а вечером он уже стоял на месте и рабочие начали сварку. Всё прошло гладко: без лишних платежей, без нервов и без ночных звонков.

Усть‑Кут → Ленск → Олекминск

Два трансформатора по 130 тонн
Навигация по Лене длится всего пару месяцев. Опоздаешь — груз застрянет до следующего лета. Я переживал за риски, уровень воды и погоду: если подует сильный ветер, баржу может прижать к берегу. Ребята заранее проверили глубину, наняли буксир на случай шторма и отправили оба трансформатора раньше плана. Баржа шла спокойно, без задержек. Пока груз плыл, меня держали в курсе по телефону и в мессенджере с фотоотчётами. В итоге монтаж начался точно в срок.

Как мы работаем

<p>Заявка или звонок</p>

Заявка или звонок

<p>Расчет стоимости</p>

Расчет стоимости

<p>Заключение договора</p>

Заключение договора

<p>Подготовка сопроводительных документов</p>

Подготовка сопроводительных документов

<p>Поехали!</p>

Поехали!

Наши партнёры

Мы сотрудничаем с ведущими портовыми терминалами, железнодорожными операторами и международными логистическими холдингами для комплексного решения транспортных задач

  • Склады и терминалы

  • Легкая промышленность

  • Атомная отрасль

  • Машиностроение

  • Промышленное строительство

  • Нефтеперерабатывающие заводы

  • Энергетики

  • Химическое производство

  • Нефтехимические заводы

  • Нефтегазовый сектор

Свидетельства и сертификаты

Особенности перевозки негабарита в Северную Корею

Негабаритные поставки в Северную Корею (КНДР) требуют точного планирования: оценка габаритов и массы, выбор транспорта и погрузочной техники, проектирование крепления и проверка маршрута на “узкие места”. На практике большую роль играют стыковки — терминалы, перегрузки, хранение и согласование графика. Мы собираем исходные данные, определяем схему доставки (авто/ЖД/комбинированно), рассчитываем этапы и формируем пакет документов. Отдельное внимание — требованиям регулирования: заранее проверяем допустимость груза и сделки, чтобы снизить риск остановок из-за несоответствия документов или ограничений. В итоге заказчик получает понятный план поставки и контролируемое выполнение работ.



Особенности перевозки негабарита в Северную Корею

Основные этапы доставки

Процесс международных перевозок негабаритных грузов включает несколько ключевых этапов, каждый из которых требует внимательной подготовки и координации.

01

Планирование транспортировки

02

Забор отправления

03

Экспортное таможенное оформление

04

Перевозка продукции и прохождение границ

05

Таможенное оформление в стране получателя

06

Транспортировка до склада получателя

Негабаритные грузы из Северной Кореи в Россию: основные виды

Поставки негабарита из Северной Кореи в Россию чаще всего связаны с промышленными и инфраструктурными проектами. К этой категории относят длинномерные металлоконструкции, элементы линий и узлы оборудования, крупные ёмкости, модули и нестандартные изделия, которые превышают стандартные размеры платформ. В отдельных случаях встречается перевозка спецтехники и агрегатов, требующих усиленного крепления и повышенного контроля при погрузке/разгрузке. Мы работаем по проектной модели: фиксируем характеристики груза, подбираем транспортные средства и крепёжные решения, планируем маршрут и стыковки, обеспечиваем сопровождение документов и контроль этапов. Все операции выполняются в рамках действующих правил и требований.



Остались вопросы? Свяжитесь с нами

Ваши данные

Вопрос или комментарий

Загрузите до 5-ти документов

Нажимая кнопку «Рассчитать» вы даете согласие на обработку персональных данных

Поиск по сайту