ПН-ПТ: 8:00 - 18:00 (по МСК)

Просмотр видео

Проектные перевозки

Проектные перевозки грузов для сложных логистических задач: разрабатываем маршрут, координируем этапы и контролируем поставку.

Оставьте заявку, и мы перезвоним вам в течение 5 минут

Нажимая кнопку «Заказать звонок» вы даете согласие н а обработку персональных данных

Индивидуальный проект

Сложные маршруты

Инженерный расчёт

Единый оператор

Контроль этапов

Об услуге

Проектные перевозки применяются для оборудования, крупногабаритных и нестандартных объектов, когда требуется детальная подготовка и управление каждым этапом. Мы учитываем параметры груза, сроки, маршрут и особенности погрузки.

MOVI-ST организует перевозку комплексно: от разработки схемы и подбора транспорта до оформления документов, таможни и доставки на объект. Клиент получает согласованный план, контроль процессов и одного ответственного исполнителя.

Рассчитать стоимость перевозки

Габариты груза

Ширина 4 м

0 2 4 6 8

Длина 11 м

0 5 11 15 22

Высота 2.7 м

0 1 2.7 4 5.5

Масса 60 т

0 30 60 90 120

Данные груза

Ваши данные

Нажимая кнопку «Рассчитать» вы даете согласие на обработку персональных данных

Цены на проектные перевозки

Вес груза, т

По в Москве, в пределах города

За пределами города и в области

до 25

19 000 руб

от 190 руб/км

25-35

29 000 руб

от 290 руб/км

35-45

39 000 руб

от 390 руб/км

45-60

49 000 руб

от 490 руб/км

60-90

59 000 руб

от 590 руб/км

Наши проекты

Перейти ко всем
В рамках реализации проектов мы осуществляем перевозку крупногабаритного и тяжеловесного оборудования и промышленных модулей в Россию. Каждый проект сопровождается разработкой индивидуальной логистической схемы и строгим операционным контролем для гарантии сохранности и сроков доставки.
Фото Маломерное моторное судно

Габариты, мм

13 800 × 3 500 × 4 250

Вес, кг

8 000

Откуда

Плёс

Куда

Рыбинск

Фото Газопоршневая установка

Габариты, мм

7 600 × 2 438 × 2 591

Вес, кг

8 200

Откуда

Набережные Челны

Куда

Новошахтинск

Фото Миксер на базе Камаз

Габариты, мм

8 600 × 2 550 × 3 800

Вес, кг

15 000

Откуда

Уссурийск

Куда

Якутск

Фото  Комбайн ростсельмаш Vector 410

Габариты, мм

15 100 × 3 650 × 4 000

Вес, кг

13 000

Откуда

Мартыновка

Куда

Рассыпное

Фото Запчасти к дробильно-сортировочному оборудованию

Габариты, мм

13 600 × 2 450 × 2 600

Вес, кг

46 600

Откуда

порт Владивосток

Куда

посёлок Снарский

Фото Погрузчик

Габариты, мм

8 280 × 3 024 × 3 380

Вес, кг

16 970

Откуда

г. Сыктывкар

Куда

г. Подольск

Фото Фюзеляж самолета

Габариты, мм

23 000 × 3 000 × 3 000

Вес, кг

10 000

Откуда

г. Якутск

Куда

с. Ивановка, Ивановский м.о

Фото Колесный экскаватор XCMG

Габариты, мм

10 000 × 2 500 × 3 100

Вес, кг

20 000

Откуда

Краснодар, п. Берёзовый

Куда

г. Старый Оскол, Белгородская обл.

Фото  Автогрейдер

Габариты, мм

9350 × 2740 × 3350

Вес, кг

18 000

Откуда

Забайкальск, Забайкальский край

Куда

Спасск-Дальний, Приморский край

Фото Погрузчик АМКОДОР 342-01В

Габариты, мм

7 900 × 2 500 × 3 650

Вес, кг

18 400

Откуда

Краснодар, Краснодарский край

Куда

пгт Комсомольское, ДНР

Фото Тепловоз

Габариты, мм

8 920 × 4 030 × 3 150

Вес, кг

48 000

Откуда

Брянск, Брянская область

Куда

Новый Уренгой, Ямало-Ненецкий АО

Фото SHANMON 388Н-III

Габариты, мм

6 800 × 2 550 × 3 850

Вес, кг

9400

Откуда

Владивосток, Приморская область

Куда

посёлок Ноглики, Сахалин

Фото Оборудование

Габариты, мм

6 000 × 2 600 × 2 900

Вес, кг

255 575

Откуда

Китай

Куда

Гомель

Фото Перевозка трансформатора

Габариты, мм

3 020 × 2 065 × 4 168

Вес, кг

22 650

Откуда

Екатеринбург

Куда

Капан

Фото Трансформатор

Габариты, мм

5 750 × 2 626 × 4 375

Вес, кг

80 800

Откуда

Воронеж

Куда

Раздолинск

Фото Конусная дробилка

Габариты, мм

2 400 × 2 060 × 2 200

Вес, кг

15 331

Откуда

Китай

Куда

Иркутск

Фото Автоклав

Габариты, мм

30 000 × 4 000 × 4 150

Вес, кг

120 000

Откуда

Набережные челны

Куда

Зеленокумск

Фото Катушки

Габариты, мм

2 900 × 1 200 × 2 800

Вес, кг

1 400

Откуда

провинция Хэбэй

Куда

Ханты-Мансийский

Фото Устройство обжима фитингов

Габариты, мм

10 000 × 2 500 × 2 500

Вес, кг

12 000

Откуда

Баоцзи

Куда

Когалым

Наши преимущества

MOVI-ST разрабатывает проектные решения под конкретную задачу: учитываем параметры груза, маршрут, сроки и условия доставки. Мы управляем всеми этапами — от подготовки схемы и документов до транспортировки и выгрузки на объекте, снижая риски для бизнеса.
Проработка маршрута

Учитываем ограничения, инфраструктуру и особенности доставки

Подбор транспорта

Выбираем технику под вес, размеры и специфику груза

Инженерная подготовка

Рассчитываем крепление, упаковку и порядок операций

Документы и ВЭД

Сопровождаем оформление на всех этапах проекта

Контроль реализации

Координируем участников и соблюдение графика

Доставка на объект

Организуем финальный этап, разгрузку и монтажные работы

Нажимая кнопку «Рассчитать» вы даете согласие на обработку персональных данных

Вопросы и ответы

Какие грузы относятся к проектным перевозкам?

К проектным перевозкам относятся крупногабаритное оборудование, тяжёлые конструкции, промышленные установки, производственные линии и другие грузы, требующие индивидуального расчёта. Для таких задач недостаточно стандартной доставки — необходимо заранее спланировать маршрут, транспорт, погрузку и взаимодействие всех участников.


Какие данные нужны для подготовки расчёта?

Для разработки проекта нужны характеристики груза: размеры, вес, количество мест, фото или техническая документация, адрес отправки и точка доставки. Также важны сроки, условия погрузки и требования объекта. На основе данных мы оцениваем маршрут, выбираем схему перевозки и рассчитываем стоимость.

Чем проектная перевозка отличается от обычной доставки?

Основное отличие — в уровне подготовки и количестве этапов. Для проектных грузов заранее анализируются маршрут, ограничения, техника, погрузка, крепление и возможные риски. Такой формат позволяет организовать перевозку сложных объектов, где стандартные логистические решения не подходят.

Вы берёте на себя организацию всех этапов перевозки?

Да. MOVI-ST может полностью сопровождать проект: разработка маршрута, подбор транспорта, подготовка документов, таможенные процедуры, координация перевозчиков, терминалов и доставки до объекта. Заказчик получает одного ответственного оператора, который контролирует весь процесс.

Можно ли организовать доставку оборудования прямо на производственную площадку?

Да. Мы планируем маршрут с учётом особенностей конечного объекта: подъездных путей, условий разгрузки, необходимости задействования спецтехники и такелажных работ. После прибытия организуем передачу груза, разгрузку и при необходимости дополнительные операции для подготовки к монтажу.

Благодарственные письма

Отзывы

Москва → Екатеринбург → Тюмень

Компрессорная станция
Нужно было перевезти целый цех. Инженеры сфотографировали каждый болт, подписали коробки, составили список и поделились им в общем чате. В Екатеринбурге выгрузили, заменили изношенные уплотнения и снова загрузили. В Тюмени станция встала точно на метки фундамента. Спасибо за порядок и сроки.

Адыгея → Романово

Буровая 60 тонн.
Весной дороги закрывают тяжёлые тралы, и обычно все стоят без работы. Мови заранее взяли разрешения, нашли усилённые платформы и чётко уложились в окно до введения ограничений. По пути они проверяли состояние креплений каждые две‑три сотни километров. Буровую привезли  раньше графика, мы не потеряли ни дня бурения.

Новороссийск → Москва

Яхта 14 м.
Боялся царапин на гелькоуте и штрафов за широкий груз. Корпус обтянули плёнкой, уязвимые места закрыли мягкими накладками. Машины сопровождения шли впереди и сзади, предупреждали остальных водителей. Я получал фото каждые 300 км. В Москве яхта блестела как новая, и мы сразу спустили её на воду для проверки. Всё прошло отлично.

Хэнань → Узловая

Корпус печи 52 т.
Бумаги для РЖД часто задерживают на недели. Но эта компания оформила всё за 12 дней и отправила груз ночью, чтобы не мешать пассажирским поездам. На подходе к заводу шёл дождь, дорога стала грязной. Логисты заранее завезли резиновые плиты, уложили их и довезли корпус прямо до ворот цеха. Печь приехала вовремя, и мы начали монтаж без переносов.

Цзясин → Мухоршибирь

Трансформатор 92 т.
Морозы до минус сорока и вибрация могли повредить трансформатор. Логисты поставили датчики удара и температуры. Каждую неделю я получал графики: видно, что нигде не было перегруза. На границе водитель позвонил лично, сказал, что всё хорошо, и прислал фото пломб. Оборудование приняли без вопросов, а мы сразу подключили трансформатор к сети.

Хэншуй → Усть-Кут

75 катушек трубопровода
Катушки нельзя мять: любая вмятина — и труба в брак. Мови загрузили их под присмотром независимого инспектора, замерили натяжение каждого ремня и дали мне таблицу с результатами. По дороге была метель, трассу перекрыло. Перевозчик сам вызвал грейдер, нашёл место для ночёвки, а утром колонна снова пошла. Все катушки пришли без повреждений, а за счёт схемы «поезд + трал» я сэкономил и деньги, и время.

Забайкальск → Балашиха

Автокран 34 т.
Кран шёл шесть тысяч километров зимой через снежные перевалы. Его укутали тёплой тканью, свободные части обмотали пупыркой, а я мог видеть кран на карте в телефоне через специальное приложение. Через шесть дней после растаможки кран уже стоял на стройке и поднимал первые плиты.

Шанхай → Кировск

Две дробилки 85 т.
Шесть метров высоты — под проводами не пролезет, думал я. Три фирмы отказались сразу, не стали даже считать. Мови нашли низкие платформы, показали мне чертёж, где виден каждый проблемный мост, и договорились снять кусок провода на одном участке. По дороге мы дважды проверяли крепёж, и инженеры делали фото болтов. Дробилки приехали целыми, карьер ни на минуту не остановился, а я не получил ни одного предписания от контролёров.

Чжанцзяган → Мумбаи

Горизонтальный резервуар
Больше всего было не ясно с таможней, особенно индийской: говорят, там любят задерживать грузы. Компания заранее оформила все бумаги и объяснила пошагово, что будет происходить и какой регламент. Они присылали фото после каждого перехода и даже отметки GPS, чтобы я видел, где едет судно. Утром резервуар выгрузили краном, а вечером он уже стоял на месте и рабочие начали сварку. Всё прошло гладко: без лишних платежей, без нервов и без ночных звонков.

Усть‑Кут → Ленск → Олекминск

Два трансформатора по 130 тонн
Навигация по Лене длится всего пару месяцев. Опоздаешь — груз застрянет до следующего лета. Я переживал за риски, уровень воды и погоду: если подует сильный ветер, баржу может прижать к берегу. Ребята заранее проверили глубину, наняли буксир на случай шторма и отправили оба трансформатора раньше плана. Баржа шла спокойно, без задержек. Пока груз плыл, меня держали в курсе по телефону и в мессенджере с фотоотчётами. В итоге монтаж начался точно в срок.

Как мы работаем

<p>Заявка или звонок</p>

Заявка или звонок

<p>Расчет стоимости</p>

Расчет стоимости

<p>Заключение договора</p>

Заключение договора

<p>Подготовка сопроводительных документов</p>

Подготовка сопроводительных документов

<p>Поехали!</p>

Поехали!

Наши партнёры

Мы сотрудничаем с ведущими портовыми терминалами, железнодорожными операторами и международными логистическими холдингами для комплексного решения транспортных задач

  • Промышленное строительство

  • Нефтегазовый сектор

Свидетельства и сертификаты

Как организуются проектные перевозки грузов

Проектные перевозки требуют индивидуального подхода, поскольку каждый груз имеет свои особенности: нестандартные размеры, большой вес, сложные условия погрузки или необходимость доставки на удалённый объект. В отличие от стандартной логистики здесь важно заранее продумать весь маршрут — от точки отправления до места выгрузки. MOVI-ST начинает работу с анализа задачи: изучаем характеристики груза, требования к упаковке и креплению, доступную инфраструктуру, сроки и условия на площадке получателя. Далее разрабатываем логистическую схему, выбираем транспорт, определяем порядок стыковок и рассчитываем необходимые операции. Такой подход помогает заранее учитывать ограничения по маршруту, организовать безопасное перемещение и избежать непредвиденных задержек при реализации проекта.

Как организуются проектные перевозки грузов

Основные этапы доставки

Организация проектных перевозок начинается с разработки детального маршрута и заключения договора, включающего все условия и фиксированную стоимость. Далее осуществляется контроль погрузочно-разгрузочных работ, таможенное оформление (при необходимости) и мониторинг движения груза с предоставлением клиенту полной отчетности на каждом этапе.

01

Планирование транспортировки

02

Забор отправления

03

Таможенное оформление

04

Перевозка и прохождение границ

05

Таможенное оформление в стране получателя

06

Доставка до пункта назначения

Координация этапов, документы и доставка на объект

Успех проектной перевозки зависит от точного взаимодействия всех участников: перевозчиков, терминалов, складов, специалистов по погрузке и представителей заказчика. MOVI-ST берёт на себя координацию процесса: готовит документы, контролирует подготовку груза, согласует сроки обработки и сопровождает прохождение обязательных процедур. При международных поставках организуем таможенное оформление, проверяем коммерческие документы и сопровождаем выпуск. Отдельное внимание уделяем погрузочно-разгрузочным работам, такелажу, временному хранению и передаче между этапами маршрута. После прибытия организуем доставку до склада, производства или строительной площадки. В результате заказчик получает управляемую логистическую цепочку с понятной ответственностью и контролем на каждом этапе.

Остались вопросы? Свяжитесь с нами

Ваши данные

Вопрос или комментарий

Загрузите до 5-ти документов

Нажимая кнопку «Рассчитать» вы даете согласие на обработку персональных данных

Подпишитесь на наши новости

В рассылке «Мови СТ» вас ждёт ежемесячная подборка главных новостей компании. Экономьте время и будьте в курсе событий!

Только свежие новости и никакого спама!

После добавления адреса подписки вам будет выслан код подтверждения. Подписка будет не активной до ввода кода подтверждения.

Поиск по сайту