Организационная и техническая подготовка до выезда:
- Разработка схемы маршрута и проверка дорожной обстановки: мосты, путепроводы, низкие переезды.- Получение специального разрешения на движение негабаритного транспортного средства в Росавтодоре и региональных дорожных органах субъектов РФ.
- Согласование маршрута с ГИБДД по каждому региону.
- Подбор низкорамного полуприцепа (трала) г/п не менее 30 т с длиной платформы от 12 м.
- Технический осмотр тягача и трала, проверка крепёжного оборудования (цепи, стяжки, башмаки).
- Подготовка экскаватора: фиксация стрелы и ковша в транспортное положение, слив лишнего топлива.
Маршрут перевозки
Маршрут пролегает по трём субъектам Российской Федерации: Красноярский край, Новосибирская и Курганская области. Общая протяжённость составляет около 1 950 км. Основная часть пути проходит по федеральным трассам с хорошим дорожным покрытием и развитой придорожной инфраструктурой.Технические характеристики груза:
Груз – Гусеничный экскаватор
ДхШхВ – 9 630 × 2 800 × 3 045 мм
Вес – 22 000 кг
Результат
Перевозка экскаватора по маршруту Красноярск — Куртамыш выполнена в плановые сроки. Груз доставлен в полной сохранности, без повреждений техники и дорожных происшествий. Все требования законодательства РФ о перевозке негабаритных грузов соблюдены. Заказчик принял технику по акту без замечаний.Практические советы по перевозке экскаватора
Стрела и ковш: Зафиксируйте стрелу горизонтально, ковш максимально уберите назад и вниз — это снижает габариты транспортного пакета и риск задевания путепроводов.Контроль крепежа: Проверяйте натяжение цепей и стяжек каждые 100–150 км. Гусеничная техника весом 22 т при торможении создаёт значительную нагрузку на крепёж.
Топливо: Перед погрузкой оставьте в баке не более 1/4 объёма — снизите риск разлива при крене и уменьшите общую массу автопоезда.
Мосты и переезды: Заранее проверьте допустимую нагрузку на ось для каждого искусственного сооружения. Полная масса автопоезда с 22-тонным экскаватором, как правило, превышает 50 т.
