Морские перевозки негабаритных грузов из Турции в Россию, цена и срок доставки в Москву от MOVI-ST

Об услуге

Морские перевозки Турция — практичное решение для регулярных поставок и коммерческих партий: удобно для контейнеров и сборных отправок, а стоимость часто ниже альтернатив. Мы подбираем линию, порт отправления и прибытия, планируем сроки и обработку на терминале.

MOVI-ST ведёт доставку «под ключ»: забор у поставщика, портовые операции, оформление документов и таможня, затем авто или ЖД доставка по России до склада. Один оператор отвечает за стыковки, статус и контроль на каждом этапе.

Рассчитать стоимость перевозки

Габариты груза

Ширина 4 м

0 2 4 6 8

Длина 11 м

0 5 11 15 22

Высота 2.7 м

0 1 2.7 4 5.5

Масса 60 т

0 30 60 90 120

Данные груза

Ваши данные

Нажимая кнопку «Рассчитать» вы даете согласие на обработку персональных данных

Собственный парк техники

Перейти ко всем

Трал телескопический (раздвижной)

Длина трала, м

Гусек - 4м. Площадка 9,6-12 м

Грузоподъёмность, т

до 73 тонн

Высота платформы трала, м

1,2-1,6 м

Есть аппарели?

Есть

Количество

21 ед

2.000 ₽

Цена за час

20.000 ₽

Цена за смену

Заказать

Модульные тележки для тяжеловесных грузов

Длина трала, м

до 20 м

Грузоподъёмность, т

80-500 тонн

Высота платформы трала, м

0,9-1,2 м

Есть аппарели?

Нет

Количество

3 ед

2.000 ₽

Цена за час

20.000 ₽

Цена за смену

Заказать

Трал корыто-телескоп

Длина трала, м

Гусек - 4 м. Площадка 6-18 м / Площадка над колесами - 4 м

Грузоподъёмность, т

до 60 тонн

Высота платформы трала, м

Гусек - 1,2 м. Площадка 0,3-0,6 м / Площадка над колесами - 0,9 м

Есть аппарели?

Нет

Количество

13 ед

2.000 ₽

Цена за час

20.000 ₽

Цена за смену

Заказать

Трал 0,6

Длина трала, м

Гусек - 4 м. Площадка 9,6-12 м

Грузоподъёмность, т

до 30тонн

Высота платформы трала, м

Гусек - 1,2 м. Площадка 0,6 м

Есть аппарели?

Есть

Количество

16 ед

2.000 ₽

Цена за час

20.000 ₽

Цена за смену

Заказать

Высокорамный трал повышенной проходимости

Длина трала, м

Гусек - 4м. Площадка 9,6-12 м

Грузоподъёмность, т

до 73 тонн

Высота платформы трала, м

1,2-1,6 м

Есть аппарели?

Есть

Количество

22 ед

2.000 ₽

Цена за час

20.000 ₽

Цена за смену

Заказать

Площадка - полуприцеп с ровной платформой

Длина трала, м

13,6 - 16 м

Грузоподъёмность, т

до 30 тонн

Высота платформы трала, м

1,1 - 1,9 м

Есть аппарели?

Есть

Количество

14 ед

2.000 ₽

Цена за час

20.000 ₽

Цена за смену

Заказать

«Бочковоз» - трал с периметральной постелью

Длина трала, м

6-30 м

Грузоподъёмность, т

до 120 тонн

Высота платформы трала, м

0,2-0,5 м

Есть аппарели?

Нет

Количество

4 ед

2.000 ₽

Цена за час

20.000 ₽

Цена за смену

Заказать

Трал «Корыто»

Длина трала, м

Гусек 4 м. Площадка - 8 м / Площадка над колесами - 4 м

Грузоподъёмность, т

до 60 тонн

Высота платформы трала, м

Гусек 1,2 м. Площадка - 0,3 - 0,6 м / Площадка над колесами - 0,9 м

Есть аппарели?

Есть

Количество

21 ед

2.000 ₽

Цена за час

20.000 ₽

Цена за смену

Заказать

Наши преимущества

MOVI-ST подбирает индивидуальные решения под морские поставки из Турции: маршрут, порт, формат отправки и сроки. Мы берём на себя фрахт, портовые операции, документы и таможню, а затем доставку по России до склада. Один оператор и контроль 24/7 делают процесс управляемым.

Маршрут под задачу

Подбираем линию, порт и схему «порт–склад»

Формат отправки

Контейнер или сборная партия, консолидация при необходимости

Портовые операции

Терминал, перевалки, контроль обработки и времени стыковок

Таможня под ключ

Документы, декларация и выпуск без лишних задержек

Контроль 24/7

Статусы, экспедирование и управление рисками по пути

Страхование

Страхуем груз и фиксируем ответственность по договору

Получить расчет стоимости

Нажимая кнопку «Рассчитать» вы даете согласие на обработку персональных данных

Вопросы и ответы

Какие данные нужны для расчёта морской перевозки из Турции?

Сообщите нам следующие данные: город / адрес поставщика, порт / город назначения в РФ, описание товара, вес и объем, количество мест, условия поставки и сроки. Желательно приложить инвойс/упаковочный лист. По данным предложим формат (контейнер/сборная), линию, план терминалов и расчет «под ключ».

Что выбрать: контейнер или сборную отправку?

Контейнер выгоден при средних и крупных объемах — меньше операций и проще контроль. Сборная схема подходит для небольших партий: груз консолидируется на складе и отправляется по расписанию. Мы подскажем формат по срокам, бюджету и требованиям к упаковке/маркировке.

Делаете ли вы таможенное оформление?

Да. Ведём таможню «под ключ»: готовим документы, подаем декларацию, сопровождаем выпуск и выдаем закрывающие документы. При необходимости подключаем агента ВЭД и помогаем с разрешительными документами. Это снижает риск задержек на стыках порт–терминал–таможня.

Как контролируется срок и статус?

Мы контролируем этапы: забор у поставщика, порт, морское плечо, терминал, таможня и доставка по России. Диспетчер 24/7 ведёт статусы и уведомляет о ключевых событиях. При изменениях расписаний или требований терминала мы оперативно корректируем план.

Можно ли организовать доставку «до двери» по России?

Да. После выгрузки на терминале организуем «последнюю милю» — автодоставка или ЖД, или же их сочетание до вашего склада в любом регионе РФ. Мы координируем стыковку, документы и сроки, чтобы поставка шла единым процессом, а ответственность была у одного оператора.

Благодарственные письма

Отзывы

Москва → Екатеринбург → Тюмень

Компрессорная станция

Нужно было перевезти целый цех. Инженеры сфотографировали каждый болт, подписали коробки, составили список и поделились им в общем чате. В Екатеринбурге выгрузили, заменили изношенные уплотнения и снова загрузили. В Тюмени станция встала точно на метки фундамента. Спасибо за порядок и сроки.

— О. Петрова, главный энергетик

Адыгея → Романово

Буровая 60 тонн.

Весной дороги закрывают тяжёлые тралы, и обычно все стоят без работы. Мови заранее взяли разрешения, нашли усилённые платформы и чётко уложились в окно до введения ограничений. По пути они проверяли состояние креплений каждые две‑три сотни километров. Буровую привезли раньше графика, мы не потеряли ни дня бурения.

— Роман Коваленко, директор

Новороссийск → Москва

Яхта 14 м.

Боялся царапин на гелькоуте и штрафов за широкий груз. Корпус обтянули плёнкой, уязвимые места закрыли мягкими накладками. Машины сопровождения шли впереди и сзади, предупреждали остальных водителей. Я получал фото каждые 300 км. В Москве яхта блестела как новая, и мы сразу спустили её на воду для проверки. Всё прошло отлично.

— Михаил

Хэнань → Узловая

Корпус печи 52 т.

Бумаги для РЖД часто задерживают на недели. Но эта компания оформила всё за 12 дней и отправила груз ночью, чтобы не мешать пассажирским поездам. На подходе к заводу шёл дождь, дорога стала грязной. Логисты заранее завезли резиновые плиты, уложили их и довезли корпус прямо до ворот цеха. Печь приехала вовремя, и мы начали монтаж без переносов.

— Юрий, проджект менеджер, «Металл‑Инвест»

Цзясин → Мухоршибирь

Трансформатор 92 т.

Морозы до минус сорока и вибрация могли повредить трансформатор. Логисты поставили датчики удара и температуры. Каждую неделю я получал графики: видно, что нигде не было перегруза. На границе водитель позвонил лично, сказал, что всё хорошо, и прислал фото пломб. Оборудование приняли без вопросов, а мы сразу подключили трансформатор к сети.

— Илья Соколинченко, тех. дир., «Ария‑Электро»

Хэншуй → Усть-Кут

75 катушек трубопровода

Катушки нельзя мять: любая вмятина — и труба в брак. Мови загрузили их под присмотром независимого инспектора, замерили натяжение каждого ремня и дали мне таблицу с результатами. По дороге была метель, трассу перекрыло. Перевозчик сам вызвал грейдер, нашёл место для ночёвки, а утром колонна снова пошла. Все катушки пришли без повреждений, а за счёт схемы «поезд + трал» я сэкономил и деньги, и время.

— Антон Дударев, специалист по снабжению

Забайкальск → Балашиха

Автокран 34 т.

Кран шёл шесть тысяч километров зимой через снежные перевалы. Его укутали тёплой тканью, свободные части обмотали пупыркой, а я мог видеть кран на карте в телефоне через специальное приложение. Через шесть дней после растаможки кран уже стоял на стройке и поднимал первые плиты.

— С. Лобанов, директор по развитию, «Кран‑Сервис»

Шанхай → Кировск

Две дробилки 85 т.

Шесть метров высоты — под проводами не пролезет, думал я. Три фирмы отказались сразу, не стали даже считать. Мови нашли низкие платформы, показали мне чертёж, где виден каждый проблемный мост, и договорились снять кусок провода на одном участке. По дороге мы дважды проверяли крепёж, и инженеры делали фото болтов. Дробилки приехали целыми, карьер ни на минуту не остановился, а я не получил ни одного предписания от контролёров.

— Елена Гаврилова, главный инженер

Чжанцзяган → Мумбаи

Горизонтальный резервуар

Больше всего было не ясно с таможней, особенно индийской: говорят, там любят задерживать грузы. Компания заранее оформила все бумаги и объяснила пошагово, что будет происходить и какой регламент. Они присылали фото после каждого перехода и даже отметки GPS, чтобы я видел, где едет судно. Утром резервуар выгрузили краном, а вечером он уже стоял на месте и рабочие начали сварку. Всё прошло гладко: без лишних платежей, без нервов и без ночных звонков.

— Виктор Цзян, логист, PetChe Equip Co.

Усть‑Кут → Ленск → Олекминск

Два трансформатора по 130 тонн

Навигация по Лене длится всего пару месяцев. Опоздаешь — груз застрянет до следующего лета. Я переживал за риски, уровень воды и погоду: если подует сильный ветер, баржу может прижать к берегу. Ребята заранее проверили глубину, наняли буксир на случай шторма и отправили оба трансформатора раньше плана. Баржа шла спокойно, без задержек. Пока груз плыл, меня держали в курсе по телефону и в мессенджере с фотоотчётами. В итоге монтаж начался точно в срок.

— А. Быков, нач. отдела кап. строительства

Как мы работаем

Ваша заявка

Расчёт маршрута и стоимости

Согласование условий и договор

Подготовка документов для таможни

Отгрузка и доставка

Наши партнёры

Мы сотрудничаем с ведущими портовыми терминалами, железнодорожными операторами и международными логистическими холдингами для комплексного решения транспортных задач

Склады и терминалы
Легкая промышленность
Атомная отрасль
Машиностроение
Промышленное строительство
Нефтеперерабатывающие заводы
Энергетики
Химическое производство
Нефтехимические заводы
Нефтегазовый сектор

Свидетельства и сертификаты

Hеестр надёжных партнёров. Свидетельство.

Как устроены морские поставки из Турции

Морская логистика Турции обычно строится по цепочке «поставщик — порт — морское плечо — терминал — доставка по РФ». Мы начинаем с анализа заявки: характеристики груза, объем, условия упаковки и хранения, сроки и требования к документам. Затем выбираем формат отправки: контейнерная партия или сборная, подбираем линию и порт, планируем терминальные операции и возможную консолидацию. Важно заранее учитывать расписания судозаходов, время обработки и окна на терминалах, чтобы график поставки был реалистичным. Для бизнеса морской формат удобен тем, что позволяет стабильно планировать закупки и загрузку склада при понятной экономии.

Основные этапы доставки

01

Планирование и расчет

02

Забор груза

03

Оформление документов

04

Перевозка продукции и прохождение границ

05

Таможенное оформление в стране получателя

06

Доставка до склада заказчика

Документы, таможня и контроль на стыках

Качество морской перевозки зависит от стыковок: портовая обработка, перевалки, выпуск и дальнейшая доставка. Мы ведём процесс комплексно: готовим транспортные документы (инвойс, упаковочный лист, коносамент/накладные), при необходимости подключаем разрешительные бумаги и агентирование ВЭД. Таможенное оформление организуем «под ключ»: проверка данных, подача декларации, выпуск и закрывающие документы. После терминала выстраиваем «последнюю милю» — автодоставка или железнодорожный маршрут по России. Диспетчерский контроль 24/7, статусы и экспедирование помогают управлять сроками и быстро реагировать на изменения в расписаниях или требованиях терминалов. По запросу подключаем страхование.

Остались вопросы? Свяжитесь с нами

Ваши данные

Вопрос или комментарий

Загрузите до 5-ти документов

Загрузить документ Загрузить документ Загрузить документ Загрузить документ Загрузить документ

Нажимая кнопку «Рассчитать» вы даете согласие на обработку персональных данных

Подпишитесь на наши новости

В рассылке «Мови СТ» вас ждёт ежемесячная подборка главных новостей компании. Экономьте время и будьте в курсе событий!

Только свежие новости и никакого спама!

Согласен с обработкой персональных данных

После добавления адреса подписки вам будет выслан код подтверждения. Подписка будет не активной до ввода кода подтверждения.

Морские перевозки Турция

Об услуге

Рассчитать стоимость перевозки

Собственный парк техники

Наши преимущества

Вопросы и ответы

Благодарственные письма

Отзывы

Как мы работаем

Наши партнёры

Свидетельства и сертификаты

Как устроены морские поставки из Турции

Основные этапы доставки

Документы, таможня и контроль на стыках

Остались вопросы? Свяжитесь с нами

Подпишитесь на наши новости

Мы используем cookie