Мультимодальные перевозки негабаритных грузов из Турции в Россию, цена и срок доставки в Москву от MOVI-ST

Об услуге

Мультимодальные перевозки из Турции — это доставка по единому плану с использованием нескольких видов транспорта: автомобильного, морского и/или ЖД. Формат помогает оптимизировать сроки и стоимость поставки, особенно при регулярных партиях и сложной географии получателя.

MOVI-ST организует цепочку «под ключ»: забор у поставщика, терминалы и перевалки, оформление документов и таможня, затем доставка по России до склада. Вы получаете одного оператора, контроль 24/7 и прозрачный статус на каждом этапе.

Рассчитать стоимость перевозки

Габариты груза

Ширина 4 м

0 2 4 6 8

Длина 11 м

0 5 11 15 22

Высота 2.7 м

0 1 2.7 4 5.5

Масса 60 т

0 30 60 90 120

Данные груза

Ваши данные

Нажимая кнопку «Рассчитать» вы даете согласие на обработку персональных данных

Собственный парк техники

Перейти ко всем

Трал телескопический (раздвижной)

Длина трала, м

Гусек - 4м. Площадка 9,6-12 м

Грузоподъёмность, т

до 73 тонн

Высота платформы трала, м

1,2-1,6 м

Есть аппарели?

Есть

Количество

21 ед

2.000 ₽

Цена за час

20.000 ₽

Цена за смену

Заказать

Модульные тележки для тяжеловесных грузов

Длина трала, м

до 20 м

Грузоподъёмность, т

80-500 тонн

Высота платформы трала, м

0,9-1,2 м

Есть аппарели?

Нет

Количество

3 ед

2.000 ₽

Цена за час

20.000 ₽

Цена за смену

Заказать

Трал корыто-телескоп

Длина трала, м

Гусек - 4 м. Площадка 6-18 м / Площадка над колесами - 4 м

Грузоподъёмность, т

до 60 тонн

Высота платформы трала, м

Гусек - 1,2 м. Площадка 0,3-0,6 м / Площадка над колесами - 0,9 м

Есть аппарели?

Нет

Количество

13 ед

2.000 ₽

Цена за час

20.000 ₽

Цена за смену

Заказать

Трал 0,6

Длина трала, м

Гусек - 4 м. Площадка 9,6-12 м

Грузоподъёмность, т

до 30тонн

Высота платформы трала, м

Гусек - 1,2 м. Площадка 0,6 м

Есть аппарели?

Есть

Количество

16 ед

2.000 ₽

Цена за час

20.000 ₽

Цена за смену

Заказать

Высокорамный трал повышенной проходимости

Длина трала, м

Гусек - 4м. Площадка 9,6-12 м

Грузоподъёмность, т

до 73 тонн

Высота платформы трала, м

1,2-1,6 м

Есть аппарели?

Есть

Количество

22 ед

2.000 ₽

Цена за час

20.000 ₽

Цена за смену

Заказать

Площадка - полуприцеп с ровной платформой

Длина трала, м

13,6 - 16 м

Грузоподъёмность, т

до 30 тонн

Высота платформы трала, м

1,1 - 1,9 м

Есть аппарели?

Есть

Количество

14 ед

2.000 ₽

Цена за час

20.000 ₽

Цена за смену

Заказать

«Бочковоз» - трал с периметральной постелью

Длина трала, м

6-30 м

Грузоподъёмность, т

до 120 тонн

Высота платформы трала, м

0,2-0,5 м

Есть аппарели?

Нет

Количество

4 ед

2.000 ₽

Цена за час

20.000 ₽

Цена за смену

Заказать

Трал «Корыто»

Длина трала, м

Гусек 4 м. Площадка - 8 м / Площадка над колесами - 4 м

Грузоподъёмность, т

до 60 тонн

Высота платформы трала, м

Гусек 1,2 м. Площадка - 0,3 - 0,6 м / Площадка над колесами - 0,9 м

Есть аппарели?

Есть

Количество

21 ед

2.000 ₽

Цена за час

20.000 ₽

Цена за смену

Заказать

Наши преимущества

MOVI-ST подбирает индивидуальные мультимодальные решения под вашу поставку из Турции: учитываем сроки, тип груза, точки перевалки и ваш бюджет. Мы организуем цепочку целиком — транспорт, документы, прохождение таможни и доставку по России. Один оператор и контроль 24/7 делают процесс прозрачным для клиента.

Схема под задачу

Подберём авто+море / ЖД под ваш бюджет и необходимые сроки поставки

Контроль стыковок

Перевалки и терминалы по регламенту, без потери времени

Таможня под ключ

Декларация, документы и выпуск без лишних задержек

Консолидация

Сборные партии, складская обработка и контроль упаковки

Страхование

Страхуем груз и фиксируем ответственность по договору

Статус 24/7

Экспедирование и уведомления на каждом плече маршрута

Получить расчет стоимости

Нажимая кнопку «Рассчитать» вы даете согласие на обработку персональных данных

Вопросы и ответы

Какие данные нужны для расчёта мультимодальной доставки?

Сообщите нам: город / адрес поставщика в Турции, пункт доставки в РФ, описание товара, вес и объем, количество мест, необходимые сроки и условия поставки. Желательно приложить инвойс / упаковочный лист (или черновик). По вашим данным предложим оптимальную схему и расчет «под ключ» с вариантами по срокам.

Когда мультимодальная схема выгоднее авто или авиа?

Мультимодальность выгодна, когда нужно сбалансировать срок и стоимость: быстрее и гибче, чем море, и экономичнее, чем авиа. Мы подбираем плечи и стыковки под вашу цепочку поставок, учитываем сезонность, расписания терминалов и ограничения на маршруте.

Делаете ли вы таможенное оформление и документы?

Да. Готовим и проверяем пакет документов, подаем декларацию и сопровождаем выпуск. При необходимости подключаем агента ВЭД и помогаем с оплатой поставщику. Это снижает операционные риски и ускоряет прохождение стыковок и границы.

Можно ли отправлять сборные партии?

Да. Для небольших объемов организуем консолидацию: прием на складе, маркировка, переупаковка/обрешётка при необходимости, формирование партии и отправка по расписанию. Далее контролируем перевалки, сроки и доставку по России до вашего склада.

Как контролируете сроки и сохранность груза?

Контроль ведём по этапам: забор, терминал, перевалка, таможня и «последняя миля». Диспетчер 24/7 сообщает статус и реагирует на изменения. При необходимости подключаем страхование и фиксируем ответственность в договоре, а упаковку проверяем до отправки.

Благодарственные письма

Отзывы

Москва → Екатеринбург → Тюмень

Компрессорная станция

Нужно было перевезти целый цех. Инженеры сфотографировали каждый болт, подписали коробки, составили список и поделились им в общем чате. В Екатеринбурге выгрузили, заменили изношенные уплотнения и снова загрузили. В Тюмени станция встала точно на метки фундамента. Спасибо за порядок и сроки.

— О. Петрова, главный энергетик

Адыгея → Романово

Буровая 60 тонн.

Весной дороги закрывают тяжёлые тралы, и обычно все стоят без работы. Мови заранее взяли разрешения, нашли усилённые платформы и чётко уложились в окно до введения ограничений. По пути они проверяли состояние креплений каждые две‑три сотни километров. Буровую привезли раньше графика, мы не потеряли ни дня бурения.

— Роман Коваленко, директор

Новороссийск → Москва

Яхта 14 м.

Боялся царапин на гелькоуте и штрафов за широкий груз. Корпус обтянули плёнкой, уязвимые места закрыли мягкими накладками. Машины сопровождения шли впереди и сзади, предупреждали остальных водителей. Я получал фото каждые 300 км. В Москве яхта блестела как новая, и мы сразу спустили её на воду для проверки. Всё прошло отлично.

— Михаил

Хэнань → Узловая

Корпус печи 52 т.

Бумаги для РЖД часто задерживают на недели. Но эта компания оформила всё за 12 дней и отправила груз ночью, чтобы не мешать пассажирским поездам. На подходе к заводу шёл дождь, дорога стала грязной. Логисты заранее завезли резиновые плиты, уложили их и довезли корпус прямо до ворот цеха. Печь приехала вовремя, и мы начали монтаж без переносов.

— Юрий, проджект менеджер, «Металл‑Инвест»

Цзясин → Мухоршибирь

Трансформатор 92 т.

Морозы до минус сорока и вибрация могли повредить трансформатор. Логисты поставили датчики удара и температуры. Каждую неделю я получал графики: видно, что нигде не было перегруза. На границе водитель позвонил лично, сказал, что всё хорошо, и прислал фото пломб. Оборудование приняли без вопросов, а мы сразу подключили трансформатор к сети.

— Илья Соколинченко, тех. дир., «Ария‑Электро»

Хэншуй → Усть-Кут

75 катушек трубопровода

Катушки нельзя мять: любая вмятина — и труба в брак. Мови загрузили их под присмотром независимого инспектора, замерили натяжение каждого ремня и дали мне таблицу с результатами. По дороге была метель, трассу перекрыло. Перевозчик сам вызвал грейдер, нашёл место для ночёвки, а утром колонна снова пошла. Все катушки пришли без повреждений, а за счёт схемы «поезд + трал» я сэкономил и деньги, и время.

— Антон Дударев, специалист по снабжению

Забайкальск → Балашиха

Автокран 34 т.

Кран шёл шесть тысяч километров зимой через снежные перевалы. Его укутали тёплой тканью, свободные части обмотали пупыркой, а я мог видеть кран на карте в телефоне через специальное приложение. Через шесть дней после растаможки кран уже стоял на стройке и поднимал первые плиты.

— С. Лобанов, директор по развитию, «Кран‑Сервис»

Шанхай → Кировск

Две дробилки 85 т.

Шесть метров высоты — под проводами не пролезет, думал я. Три фирмы отказались сразу, не стали даже считать. Мови нашли низкие платформы, показали мне чертёж, где виден каждый проблемный мост, и договорились снять кусок провода на одном участке. По дороге мы дважды проверяли крепёж, и инженеры делали фото болтов. Дробилки приехали целыми, карьер ни на минуту не остановился, а я не получил ни одного предписания от контролёров.

— Елена Гаврилова, главный инженер

Чжанцзяган → Мумбаи

Горизонтальный резервуар

Больше всего было не ясно с таможней, особенно индийской: говорят, там любят задерживать грузы. Компания заранее оформила все бумаги и объяснила пошагово, что будет происходить и какой регламент. Они присылали фото после каждого перехода и даже отметки GPS, чтобы я видел, где едет судно. Утром резервуар выгрузили краном, а вечером он уже стоял на месте и рабочие начали сварку. Всё прошло гладко: без лишних платежей, без нервов и без ночных звонков.

— Виктор Цзян, логист, PetChe Equip Co.

Усть‑Кут → Ленск → Олекминск

Два трансформатора по 130 тонн

Навигация по Лене длится всего пару месяцев. Опоздаешь — груз застрянет до следующего лета. Я переживал за риски, уровень воды и погоду: если подует сильный ветер, баржу может прижать к берегу. Ребята заранее проверили глубину, наняли буксир на случай шторма и отправили оба трансформатора раньше плана. Баржа шла спокойно, без задержек. Пока груз плыл, меня держали в курсе по телефону и в мессенджере с фотоотчётами. В итоге монтаж начался точно в срок.

— А. Быков, нач. отдела кап. строительства

Как мы работаем

Запрос/заявка

Проектируем схему и считаем стоимость

Согласуем условия и подписываем договор

Готовим документы для таможни

Организуем отгрузку и доставку

Наши партнёры

Мы сотрудничаем с ведущими портовыми терминалами, железнодорожными операторами и международными логистическими холдингами для комплексного решения транспортных задач

Склады и терминалы
Легкая промышленность
Атомная отрасль
Машиностроение
Промышленное строительство
Нефтеперерабатывающие заводы
Энергетики
Химическое производство
Нефтехимические заводы
Нефтегазовый сектор

Свидетельства и сертификаты

Hеестр надёжных партнёров. Свидетельство.

Как устроена мультимодальная схема доставки грузов из Турции

Мультимодальная логистика из Турции строится из нескольких «плеч»: автозабор у поставщика, далее порт/терминал и морское или железнодорожное направление, затем финальная доставка по России. Мы начинаем с анализа: характеристики груза, объем, условия хранения, требования к упаковке и сроки. После этого подбираем схему — прямую или с консолидацией, выбираем точки перевалки, рассчитываем время стыковок и ориентировочную стоимость. Для бизнеса важно, что маршрут управляется как единый проект: согласуем график поставки, формируем регламент терминальных операций и заранее закладываем риски расписаний и сезонности.

Основные этапы доставки

01

Планирование транспортировки

02

Расчет стоимости

03

Оформление документов

04

Забор отправления и организация перевозки

05

Прохождение границ и таможенного контроля

06

Доставка до пункта назначения

Документы, таможня и контроль на стыках

Самые чувствительные этапы — перевалки и выпуск: порт, терминал, перегрузки, таможня. Мы ведём процесс комплексно: готовим транспортные документы (инвойс, упаковочный лист, накладные), при необходимости оформляем разрешительные бумаги и сопровождаем оплату поставщику как агент ВЭД. Таможенное оформление организуем «под ключ»: проверка данных, подача декларации, выпуск и закрывающие документы. Диспетчерский контроль 24/7 и экспедирование позволяют отслеживать статус на каждом участке и оперативно корректировать план при изменениях расписаний или условий на границе. Итог — управляемая доставка до склада.

Остались вопросы? Свяжитесь с нами

Ваши данные

Вопрос или комментарий

Загрузите до 5-ти документов

Загрузить документ Загрузить документ Загрузить документ Загрузить документ Загрузить документ

Нажимая кнопку «Рассчитать» вы даете согласие на обработку персональных данных

Мультимодальные перевозки Турция

Об услуге

Рассчитать стоимость перевозки

Собственный парк техники

Наши преимущества

Вопросы и ответы

Благодарственные письма

Отзывы

Как мы работаем

Наши партнёры

Свидетельства и сертификаты

Как устроена мультимодальная схема доставки грузов из Турции

Основные этапы доставки

Документы, таможня и контроль на стыках

Остались вопросы? Свяжитесь с нами

Мы используем cookie