ПН-ПТ: 8:00 - 18:00 (по МСК)

Транзит через Казахстан в Россию, а также в Москву

Организуем транзит грузов через Казахстан: координируем перемещение, маршрут и оформление, чтобы график поставки оставался прогнозируемым.

Оставьте заявку, и мы перезвоним вам в течение 5 минут

Нажимая кнопку «Заказать звонок» вы даете согласие н а обработку персональных данных

Транзитный коридор

Авто/ЖД схемы

Терминальная логистика

Консолидация

Закрываем все вопросы по таможне

Об услуге

Транзит через Казахстан — практичное решение для международных поставок, когда важны устойчивые сухопутные маршруты и управляемые стыковки. Мы подбираем схему перевозки, учитываем особенности границ и инфраструктуры, планируем сроки и терминальные операции.

MOVI-ST работает с поставкой комплексно: организация отправки, оформление документов, прохождение процедур на таможне и контроль движения. При необходимости организуем консолидацию, хранение и дальнейшую доставку по России до вашего склада, чтобы цепочка работала как единый процесс.

Цены на транзит грузов Казахстан-Россия

Цена на транзитные перевозки по направлению Республика Казахстан Москва или другие регионы России зависит от нескольких ключевых параметров:

  • Протяженности маршрута;
  • Выбранного способа транспортировки;
  • Свойств и количества груза;
  • Потребности в сопутствующих услугах.

Баржа + Авто

Цена от

от 105 $/ тонн

до 38 тонн

17 - 45 дней

Страхование груза и погрузочно-разгрузочные работы включены

Заказать услугу

Море + Авто

Цена от

от 150 $/ тонн

от 25 тонн

25 - 60 дней

Страхование груза и погрузочно-разгрузочные работы включены

Заказать услугу

Ж/Д

Цена от

от 180 $/ тонн

до 70 тонн

40 - 60 дней

Страхование груза и погрузочно-разгрузочные работы включены

Заказать услугу

Рассчитать стоимость перевозки

Габариты груза

Ширина 4 м

0 2 4 6 8

Длина 11 м

0 5 11 15 22

Высота 2.7 м

0 1 2.7 4 5.5

Масса 60 т

0 30 60 90 120

Данные груза

Ваши данные

Нажимая кнопку «Рассчитать» вы даете согласие на обработку персональных данных

Наши проекты

Перейти ко всем
Успешный транзит и доставка грузов по всем направлениям из Казахстана – от промышленного оборудования до сборных партий товаров с полным таможенным сопровождением в Москве.
Фото Гибкий армированный полиэстером трубопровод DN200

Габариты, мм

3 900 × 3 900 × 3 000

Вес, кг

192 500

Откуда

провинция Хэбэй

Куда

Иркутская область

Фото 5-ти осевой заточной станок

Габариты, мм

6 260 × 2 120 × 2 400

Вес, кг

6 195

Откуда

Тайчжоу

Куда

Свердловская область

Фото Миксер на базе Камаз

Габариты, мм

8 600 × 2 550 × 3 800

Вес, кг

15 000

Откуда

Уссурийск

Куда

Якутск

Фото  Комбайн ростсельмаш Vector 410

Габариты, мм

15 100 × 3 650 × 4 000

Вес, кг

13 000

Откуда

Мартыновка

Куда

Рассыпное

Фото Запчасти к дробильно-сортировочному оборудованию

Габариты, мм

13 600 × 2 450 × 2 600

Вес, кг

46 600

Откуда

порт Владивосток

Куда

посёлок Снарский

Фото Погрузчик

Габариты, мм

8 280 × 3 024 × 3 380

Вес, кг

16 970

Откуда

г. Сыктывкар

Куда

г. Подольск

Фото Фюзеляж самолета

Габариты, мм

23 000 × 3 000 × 3 000

Вес, кг

10 000

Откуда

г. Якутск

Куда

с. Ивановка, Ивановский м.о

Фото Колесный экскаватор XCMG

Габариты, мм

10 000 × 2 500 × 3 100

Вес, кг

20 000

Откуда

Краснодар, п. Берёзовый

Куда

г. Старый Оскол, Белгородская обл.

Фото  Автогрейдер

Габариты, мм

9350 × 2740 × 3350

Вес, кг

18 000

Откуда

Забайкальск, Забайкальский край

Куда

Спасск-Дальний, Приморский край

Фото Погрузчик АМКОДОР 342-01В

Габариты, мм

7 900 × 2 500 × 3 650

Вес, кг

18 400

Откуда

Краснодар, Краснодарский край

Куда

пгт Комсомольское, ДНР

Фото Тепловоз

Габариты, мм

8 920 × 4 030 × 3 150

Вес, кг

48 000

Откуда

Брянск, Брянская область

Куда

Новый Уренгой, Ямало-Ненецкий АО

Фото SHANMON 388Н-III

Габариты, мм

6 800 × 2 550 × 3 850

Вес, кг

9400

Откуда

Владивосток, Приморская область

Куда

посёлок Ноглики, Сахалин

Фото Оборудование

Габариты, мм

6 000 × 2 600 × 2 900

Вес, кг

255 575

Откуда

Китай

Куда

Гомель

Фото ДГУ в контейнере HQ

Габариты, мм

12 000 × 2 400 × 2 900

Вес, кг

31 500

Откуда

Провинция Цзянси

Куда

Московская область

Фото Перевозка трансформатора

Габариты, мм

3 020 × 2 065 × 4 168

Вес, кг

22 650

Откуда

Екатеринбург

Куда

Капан

Фото Трансформатор

Габариты, мм

7 700 × 3 660 × 4 050

Вес, кг

92 000

Откуда

Цзясин

Куда

Мухоршибирь

Фото Трансформатор

Габариты, мм

5 750 × 2 626 × 4 375

Вес, кг

80 800

Откуда

Воронеж

Куда

Раздолинск

Фото Конусная дробилка

Габариты, мм

2 400 × 2 060 × 2 200

Вес, кг

15 331

Откуда

Китай

Куда

Иркутск

Фото Перевозка оборудования

Габариты, мм

18 000 × 2 300 × 3 150

Вес, кг

10 000

Откуда

Сюйчжоу

Куда

Тула

Наши преимущества

MOVI-ST формирует транзитную схему через Казахстан под вашу задачу: выбираем оптимальный маршрут, формат перевозки, терминальные точки и график. Берём проект на себя целиком — от организации и документов до таможенных процедур и контроля движения, затем организуем доставку по России до склада. В итоге ваша команда тратит меньше ресурсов, а поставка остаётся под управлением на каждом этапе.

Маршрут под задачу

Подбираем коридор и стыковки под сроки и бюджет

Авто/ЖД схемы

Выбираем тип перевозки под объём и характеристики груза

Документы и ВЭД

Формируем пакет и ведём документооборот по этапам

Таможня под ключ

Декларация, выпуск и закрывающие документы

Прозрачный мониторинг

Отслеживание этапов и уведомления по ключевым событиям

Стыковка без разрывов

Координируем передачу между плечами и терминалами

Нажимая кнопку «Рассчитать» вы даете согласие на обработку персональных данных

Вопросы и ответы

Какие сведения нужны, чтобы посчитать транзит через Казахстан?

Для первичного расчёта отправьте пункт отправления и пункт назначения, наименование и краткое описание товара, массу и объём, число грузовых мест, желаемую дату/срок и условия поставки. Желательно приложить инвойс и упаковочный лист — подойдут даже предварительные версии. По полученной информации мы предложим логистическую схему, подберём погранпереход, построим маршрут и сформируем смету с разбивкой по этапам.

Какие схемы перевозки возможны на этом маршруте?

Решение подбирается под задачу: автотранспорт, железная дорога или комбинированный вариант с терминальными стыковками. Мы учитываем объём партии, требования по срокам, географию получателя и инфраструктуру, сравниваем варианты по стоимости и времени, оцениваем риски на перегрузках и предлагаем наиболее рациональный маршрут для бизнеса.


Берёте ли вы на себя таможню и оформление документов?

Да. Мы готовим и проверяем пакет, оформляем декларацию и сопровождаем процесс выпуска. При необходимости подскажем, какие разрешительные позиции нужны, и поможем корректно описать товар в документации. Это уменьшает шанс простоев на границе и ускоряет прохождение обязательных процедур на всём пути следования.


Как контролируется движение и соблюдение сроков?

Поставку ведёт диспетчер: мониторит прохождение участков, фиксирует контрольные точки и отправляет уведомления по статусу. Если меняются условия в пути или возникают задержки на стыках, мы быстро перестраиваем план и сообщаем, какие действия предприняты. Такой формат контроля позволяет держать график под управлением и не терять прозрачность процесса.


Можно ли организовать доставку до адреса получателя в РФ?

Да. После завершения транзитного участка мы выстраиваем завершающее плечо по России — автомобильным транспортом или по железной дороге, в зависимости от региона и требуемого срока. Координируем передачу на стыках, документооборот и график, чтобы поставка шла единой цепочкой и без «провалов» между этапами.


Благодарственные письма

Отзывы

Москва → Екатеринбург → Тюмень

Компрессорная станция
Нужно было перевезти целый цех. Инженеры сфотографировали каждый болт, подписали коробки, составили список и поделились им в общем чате. В Екатеринбурге выгрузили, заменили изношенные уплотнения и снова загрузили. В Тюмени станция встала точно на метки фундамента. Спасибо за порядок и сроки.

Адыгея → Романово

Буровая 60 тонн.
Весной дороги закрывают тяжёлые тралы, и обычно все стоят без работы. Мови заранее взяли разрешения, нашли усилённые платформы и чётко уложились в окно до введения ограничений. По пути они проверяли состояние креплений каждые две‑три сотни километров. Буровую привезли  раньше графика, мы не потеряли ни дня бурения.

Новороссийск → Москва

Яхта 14 м.
Боялся царапин на гелькоуте и штрафов за широкий груз. Корпус обтянули плёнкой, уязвимые места закрыли мягкими накладками. Машины сопровождения шли впереди и сзади, предупреждали остальных водителей. Я получал фото каждые 300 км. В Москве яхта блестела как новая, и мы сразу спустили её на воду для проверки. Всё прошло отлично.

Хэнань → Узловая

Корпус печи 52 т.
Бумаги для РЖД часто задерживают на недели. Но эта компания оформила всё за 12 дней и отправила груз ночью, чтобы не мешать пассажирским поездам. На подходе к заводу шёл дождь, дорога стала грязной. Логисты заранее завезли резиновые плиты, уложили их и довезли корпус прямо до ворот цеха. Печь приехала вовремя, и мы начали монтаж без переносов.

Цзясин → Мухоршибирь

Трансформатор 92 т.
Морозы до минус сорока и вибрация могли повредить трансформатор. Логисты поставили датчики удара и температуры. Каждую неделю я получал графики: видно, что нигде не было перегруза. На границе водитель позвонил лично, сказал, что всё хорошо, и прислал фото пломб. Оборудование приняли без вопросов, а мы сразу подключили трансформатор к сети.

Хэншуй → Усть-Кут

75 катушек трубопровода
Катушки нельзя мять: любая вмятина — и труба в брак. Мови загрузили их под присмотром независимого инспектора, замерили натяжение каждого ремня и дали мне таблицу с результатами. По дороге была метель, трассу перекрыло. Перевозчик сам вызвал грейдер, нашёл место для ночёвки, а утром колонна снова пошла. Все катушки пришли без повреждений, а за счёт схемы «поезд + трал» я сэкономил и деньги, и время.

Забайкальск → Балашиха

Автокран 34 т.
Кран шёл шесть тысяч километров зимой через снежные перевалы. Его укутали тёплой тканью, свободные части обмотали пупыркой, а я мог видеть кран на карте в телефоне через специальное приложение. Через шесть дней после растаможки кран уже стоял на стройке и поднимал первые плиты.

Шанхай → Кировск

Две дробилки 85 т.
Шесть метров высоты — под проводами не пролезет, думал я. Три фирмы отказались сразу, не стали даже считать. Мови нашли низкие платформы, показали мне чертёж, где виден каждый проблемный мост, и договорились снять кусок провода на одном участке. По дороге мы дважды проверяли крепёж, и инженеры делали фото болтов. Дробилки приехали целыми, карьер ни на минуту не остановился, а я не получил ни одного предписания от контролёров.

Чжанцзяган → Мумбаи

Горизонтальный резервуар
Больше всего было не ясно с таможней, особенно индийской: говорят, там любят задерживать грузы. Компания заранее оформила все бумаги и объяснила пошагово, что будет происходить и какой регламент. Они присылали фото после каждого перехода и даже отметки GPS, чтобы я видел, где едет судно. Утром резервуар выгрузили краном, а вечером он уже стоял на месте и рабочие начали сварку. Всё прошло гладко: без лишних платежей, без нервов и без ночных звонков.

Усть‑Кут → Ленск → Олекминск

Два трансформатора по 130 тонн
Навигация по Лене длится всего пару месяцев. Опоздаешь — груз застрянет до следующего лета. Я переживал за риски, уровень воды и погоду: если подует сильный ветер, баржу может прижать к берегу. Ребята заранее проверили глубину, наняли буксир на случай шторма и отправили оба трансформатора раньше плана. Баржа шла спокойно, без задержек. Пока груз плыл, меня держали в курсе по телефону и в мессенджере с фотоотчётами. В итоге монтаж начался точно в срок.

Как мы работаем

<p>Заявка или звонок</p>

Заявка или звонок

<p>Расчет стоимости</p>

Расчет стоимости

<p>Заключение договора</p>

Заключение договора

<p>Подготовка сопроводительных документов</p>

Подготовка сопроводительных документов

<p>Поехали!</p>

Поехали!

Наши партнёры

Мы сотрудничаем с ведущими портовыми терминалами, железнодорожными операторами и международными логистическими холдингами для комплексного решения транспортных задач

  • Склады и терминалы

  • Легкая промышленность

  • Атомная отрасль

  • Машиностроение

  • Промышленное строительство

  • Нефтеперерабатывающие заводы

  • Энергетики

  • Химическое производство

  • Нефтехимические заводы

  • Нефтегазовый сектор

Свидетельства и сертификаты

Когда транзит через Казахстан выгоден бизнесу

Казахстан часто используется как транзитный коридор, когда нужна сухопутная логистика с ясной географией и возможностью гибко строить маршрут. Схема подходит как для отдельных коммерческих партий, так и для регулярных поставок, а также для случаев, когда важно оптимизировать срок и стоимость по сравнению с альтернативными направлениями. Работа начинается с того, что мы тщательно анализируем заявку, изучаем особенности груза, его характеристики, объём, габариты, требования к условиям хранения и упаковки, точки отправки и финальной доставки. Далее подбираем тип перевозки (авто/ЖД или комбинированную), определяем погранпереходы, терминалы и график стыковок. Заказчик получает согласованный план перемещения и расчёт, привязанный к факторам маршрута, а не к «средним» значениям.

Основные этапы доставки

Транзитные перевозки грузов через Казахстан начинаются с подбора оптимального типа тары, комплаенс-проверок и оформления сопроводительных документов. После погрузки и пломбирования груз следует выбранным типом транспорта: морским, авиа или железнодорожным с последующей таможенной очисткой и выдачей груза в пункте назначения.

01

Забор груза у поставщика

02

Подготовка документов

03

Экспортное таможенное оформление

04

Перевозка продукции и прохождение границ

05

Таможенное оформление в стране получателя

06

Финишная доставка до получателя

Документы, таможня и контроль цепочки

Ключевой фактор успеха транзита — корректные документы и управление стыками: граница, терминал, выпуск и «последняя миля». Мы готовим пакет: инвойс, упаковочный лист, транспортные накладные и сопроводительную документацию, при необходимости — разрешительные бумаги. Таможенные процедуры организуем по вашему режиму: подготовка данных, декларация, сопровождение проверок и выпуск, затем закрывающие документы. Диспетчерское сопровождение 24/7 помогает отслеживать статус и сроки, а при изменениях по дороге — оперативно корректировать план. После прохождения транзитного участка организуем доставку по России до склада автотранспортом или ЖД, чтобы поставка не «разрывалась» между участками и имела одного ответственного оператора.

Остались вопросы? Свяжитесь с нами

Ваши данные

Вопрос или комментарий

Загрузите до 5-ти документов

Нажимая кнопку «Рассчитать» вы даете согласие на обработку персональных данных

Поиск по сайту